马斯克谈嘲笑比亚迪

早期的嘲讽与近期的认可——比亚迪与特斯拉的竞争变迁

回溯历史，总有一些瞬间令人难以忘怀。在2011年的一次彭博社采访中，当主持人提及比亚迪是特斯拉的竞争对手时，马斯克当场放声大笑。他反问：“你看过他们的车吗？”话语中流露出对比亚迪的不屑，补充称比亚迪的产品缺乏吸引力，技术实力不足，甚至在中国市场都生存困难。

那时的马斯克，或许未曾预料到今日的比亚迪。更完整的采访片段显示，他当时进一步贬低比亚迪：“我不认为他们有什么很棒的产品……他们的重点应该是确保能在中国活下来。”历史总是充满了反转。

时光流转至2023年，比亚迪的电动汽车在全球范围内崭露头角。2023年5月，马斯克在社交媒体上回应网友发布的2011年采访片段，首次承认比亚迪的变化，他表示：“那是很多年前的事了，他们的车现在竞争力很强。”这种态度上的转变，显然不是一时冲动。

数据是最有力的证明。据韩媒报道，比亚迪纯电动汽车销量在2023年第四季度首次超过特斯拉（比亚迪52.6万辆 vs. 特斯拉48.4万辆），这一成绩令人震惊。更值得关注的是，外媒预测比亚迪将冲击全球第一。马斯克的认可，被视为现实的必然选择。

竞争是无情的，但比亚迪的表现确实令人瞩目。销量对比方面，2024年上半年，比亚迪总销量达161万辆，约为同期特斯拉销量的1.9倍（特斯拉为88万辆）。虽然特斯拉在纯电动车销量上仍领先一步（特斯拉为83万辆领先比亚迪的76万辆），但比亚迪的追赶势头不容忽视。从盈利能力看，比亚迪也在逐渐赶超特斯拉。例如，在2024年第一季度，比亚迪净利润超过特斯拉，毛利率也领先特斯拉两个百分点。

马斯克的转变被部分分析人士视为一种“正常现象”。正如他之前嘲笑其他车企使用雷达技术但后来特斯拉也采用了毫米波雷达一样，反映出其策略随市场变化而调整。而比亚迪的崛起被外媒誉为“从被嘲笑到威胁特斯拉堡垒”，其海外市场扩张尤为关键。尤其是欧洲市场，已成为其关键增长点。

从马斯克早年的公开轻视到如今对比亚迪的认可，反映出全球电动车市场竞争格局的颠覆性变化。比亚迪凭借其技术迭代、成本优势和海外布局，已从中国本土挑战者发展为特斯拉最强劲的对手之一。这一历程充满了挑战与机遇，也为我们展示了电动车行业的飞速发展。